唯一能勉强搓出来的直升机就是直9，所以想在这个基础上发展一种通用的武装直升机，既可以载人又可以作战，顺便还能拿来出口创汇。”
“哦……现有型号改进的话，那应该还行……”
听到具体的项目安排之后，刘洪波稍微松了一口气，同时从档案袋里取出一份资料。
他很快翻到了其中的设计部分。
一架看上去跟普通直9区别不大的飞机。
只是机头左上方安装了一个瞄准装置，机身两侧则多了一组横梁。
“看上去……不太像是一架武装直升机？”
刘洪波有些迟疑地评价道。
“这个是之前冰城那边拿出来的原始方案，不过用户那边对于性能不太满意，所以602所那边想要一不做二不休，给整架飞机来一次更大幅度的改动。”
“更大幅度的改动……从uh1改成ah1，或者从米8改成米24那样？”
刘洪波顿时觉得压力山大。
拿通用直升机改成专用武装直升机，说是改进，其实跟设计个新飞机区别也不大。
“动作可能没有那么快，毕竟专用武装直升机对于机动性和挂载能力的要求都很高，这方面咱们还欠缺一些积累。”
常浩南摇摇头，他对于陆军航空兵那边的情况也了解不多，只能解释到这了：
“更具体的情况，冰城那边过两天会派专人跟你对接。”
“但总之，这一次，他们恐怕要把海豚给改到让法国人都不认识了……”
一不小心就做了眼镜蛇机动（四更求一波月票！）
冰城那边的通用直升机改进项目，常浩南在稍微关照了一下之后，便放手交给刘洪波去做了。
直9这个平台，再怎么说也就是一个4-45吨级的中型直升机，而且还是引进法国相对成熟的设计，哪怕改出花来，风险也不会很大。
最多不外乎是达不到设计要求而已。
又不是没发生过。
直9的第一种武装改型，也就是那份资料里面的直9w，最后就是降低了设计指标之后才通过的验收。
何况602所已经明确表示过，这次的改进型仍然不会对直9的基础设计进行翻天覆地的大改，所以也没什么好担心的。
火炬集团的其它人，总归需要学会独当一面。
这就是个很好的练手机会。
毕竟对于常浩南来说，眼下最重要的两件事，还是已经进入正轨的涡扇10，以及正在紧锣密鼓地进行筹备，马上也要以“预研”名义展开研发工作的重型模锻压机——
青华大学的颜永年教授目前正在整理之前那台半成品的残存设计资料，并联络一些曾经参与过那个项目，如今又有志于重新投身模锻压机建造的老同志们。
实际上，常浩南甚至已经定好，在10月的最后一天召开模锻压机研发团队的第一次工作会议。
……
就在常浩南正费尽心思给torch ultiphysics软件，以及火炬集团的数值计算业务打广告时。
黔省，云马厂。
歼教9的01号原型机涂着红白双色涂装，正静静地停在起飞跑道末端，几辆提供电源和气源的辅助车辆正停在旁边，与飞机之间连接着粗粗的管路。
飞机的前后两個座舱盖向右侧翻开，两具登机梯架在机身左侧，显然是正等待着飞行员登机。
云马厂的规模相比于盛京、镐京或者蓉城的同行们小了不止一点半点，加上又身处大山之中，配套的机场也显得比较逼仄。
因此飞机的整备工作一般就直接放在跑道上进行。
反正这里过去一个月也未必有机会起飞一架飞机……
歼教9的总设计师孙惠中正站在距离飞机不远的指挥站里面，部署着本次试飞的准备工作。
实际上，今天并不是这个型号的首飞。
歼教9的试飞工作已经“偷摸”进行了差不多半个月的时间。
当然不是说贵航连兄弟单位都要保密。
实在是这架飞机在业内没能掀起太多波澜，哪怕在军迷和航空爱好者的圈子里，也只有最资深的一群人关注过。
从技术上说，歼教9确实可以算作与米格21有直接血统的最终极改进版。
但对于当下的华夏航空产业来说，米格21，也就是歼7再怎么改，也不足以让大家产生兴趣了。
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